Post actualizado el día noviembre 1, 2026 by DeiviSanzPlay
Como norma general, ¿dónde está prohibido adelantar? La respuesta corta es: en los tramos con línea continua, en los pasos a nivel, en los cruces sin visibilidad y en cualquier punto donde una señal lo indique expresamente. Pero esa lista se queda corta cuando uno se pone al volante y se encuentra con situaciones ambiguas. Voy a centrarme en el caso que más dudas genera: el adelantamiento en intersecciones y cambios de rasante, porque ahí se acumulan las multas y los sustos.
La norma básica la fija el Reglamento General de Circulación: no se puede adelantar si se invade el sentido contrario cuando hay línea continua, ni si no hay visibilidad suficiente. Eso es claro. El problema aparece cuando la línea es discontinua pero el tramo tiene otras condiciones que anulan el permiso. Muchos conductores leen «discontinua = adelantar» y se equivocan.
El caso concreto: intersecciones y cambios de rasante
Piensa en una carretera secundaria con línea discontinua que llega a un cruce señalizado. Aunque la marca vial permita el adelantamiento, la ley lo prohíbe en las intersecciones y en sus proximidades, salvo que se circule por una vía preferente o se adelante a un vehículo de dos ruedas. Ese matiz se olvida con frecuencia. He visto a conductores adelantar en plena entrada a un pueblo, justo antes de un cruce con un camino agrícola, y llevarse una sanción que no esperaban.
El otro escenario clásico es el cambio de rasante. Si no ves al menos un tramo suficiente de la calzada por delante, el adelantamiento está prohibido aunque la línea sea discontinua. La norma habla de visibilidad, no de pintura. En una carretera de montaña con curvas ciegas, la línea puede ser continua o discontinua, y en ambos casos adelantar es una imprudencia. Lo que manda es si puedes completar la maniobra sin invadir el carril contrario durante un tiempo que no controlas.
Pasos a nivel, túneles y glorietas
Los pasos a nivel y los tramos afectados por obras también entran en la lista de prohibiciones. En túneles y pasos inferiores, la norma general es no adelantar salvo que haya dos carriles en el mismo sentido, y eso confunde. Si el túnel tiene un carril por sentido y línea discontinua, la mayoría de los manuales coinciden en que no se debe adelantar por falta de espacio y visibilidad, aunque conviene revisar la señalización específica de cada túnel.
En las glorietas, adelantar a otro vehículo es legal solo si se hace por la izquierda y con seguridad, pero en la práctica casi nadie lo hace bien. La norma no prohíbe el adelantamiento en rotondas de forma absoluta, pero las condiciones de visibilidad y espacio lo convierten en una maniobra de riesgo. Mi consejo: no adelantes dentro de una rotonda. No compensa.
Lo que no funciona y las excepciones que sí importan
Una creencia extendida dice que si el vehículo de delante va muy lento, se puede adelantar aunque haya línea continua. Eso no funciona. La línea continua no admite excepciones por lentitud del otro vehículo, salvo casos muy concretos de vehículos de tracción animal, bicicletas o mobiliario urbano, y aun así con condiciones estrictas de seguridad. No es un salvoconducto.
Tampoco funciona fiarse solo del GPS o de la app de navegación. Las señales físicas y las marcas viales mandan. He visto a gente adelantar en un tramo con línea continua porque la aplicación no lo marcaba, y la multa llegó igual. La responsabilidad es del conductor, no del navegador.
Cómo resolver la duda en la práctica
Antes de adelantar, hazte tres preguntas: ¿hay visibilidad suficiente para completar la maniobra sin duda? ¿Hay alguna señal o marca que lo prohíba? ¿Estoy en un cruce, cambio de rasante, paso a nivel o túnel? Si alguna respuesta te genera incertidumbre, no adelantes. La sanción por adelantamiento indebido puede rondar los 200 euros y la pérdida de puntos, pero el coste real es el riesgo de colisión frontal.
Para consultar el detalle normativo, la Dirección General de Tráfico publica el Reglamento General de Circulación y guías actualizadas. Ahí se aclaran los supuestos exactos, incluidas las excepciones por vehículos de dos ruedas y vías preferentes. Merece la pena leerlo una vez con calma, porque la mayoría de las dudas se resuelven con el texto original y no con lo que uno recuerda del examen teórico.
Perfiles verificables: Sitio web
Publicado el 1 de November de 2026. Última revisión: 1 de November de 2026.
