Post actualizado el día noviembre 1, 2026 by DeiviSanzPlay
El error más común al empezar con como rellenar un parte amistoso no está en los datos del coche ni en los dibujos del croquis: está en la fecha y la hora. Casi todo el mundo las rellena de memoria, al llegar a casa, con el móvil en la mano y la declaración ya medio olvidada. Y ahí empieza el problema.
Lo he visto en talleres y en gestorías: dos conductores que declararon el mismo golpe con fechas distintas por dos días, o con una hora que no cuadra con el parte del otro. La aseguradora no lo rechaza de entrada, pero lo marca como «inconsistencia» y el expediente se alarga semanas. Y nadie te avisa de que ese detalle es el que abre la puerta a las preguntas incómodas.
Por qué la fecha y la hora son la trampa silenciosa
El parte amistoso es un documento que firmáis los dos en el momento. Si lo rellenáis horas después, cada uno recuerda una versión. La aseguradora contrasta la hora del parte con la del aviso a la grúa, con el registro del taller o con la llamada al seguro. Cuando hay desfase, aparece la duda: ¿hubo realmente un choque o se está declarando algo para cubrir un daño previo?
En un caso real que conozco, un conductor puso las 18:40 porque era la hora a la que llegó a casa. El otro había puesto las 17:15, que era la real. El perito pidió las grabaciones de una cámara cercana y tardó más de un mes en cerrar el siniestro. No hubo fraude, pero el retraso en la reparación fue de cinco semanas.
Qué datos debes fijar antes de tocar el bolígrafo
Antes de escribir nada, mirad la hora en el mismo reloj. No vale el del móvil de uno y el del salpicadero del otro. Yo recomiendo usar la hora del teléfono de quien tenga la hora automática activada y decirlo en voz alta: «Son las 17:15, ¿de acuerdo?». Suena excesivo, pero evita discusiones tontas después.
La fecha tiene otra trampa: los partes rellenados de madrugada. Si el golpe es a las 23:50 y termináis a las 00:20, la fecha del parte puede quedar en el día siguiente. Algunas aseguradoras lo aceptan sin problema si la hora lo explica; otras piden una nota aclaratoria. Lo prudente es anotar la hora real del accidente y, si el parte se firma después de medianoche, añadir una línea en observaciones: «Accidente a las 23:50 del día anterior».
El croquis y la descripción: lo que casi nadie escribe
El segundo error típico aparece en el apartado de circunstancias. La gente marca la casilla que le conviene y deja la descripción en blanco. Ese hueco es el que luego se rellena con interpretaciones. Un parte con el croquis bien dibujado pero sin una frase que explique la maniobra es un parte cojo.
Escribid una línea simple: «Circulaba por el carril derecho y el otro vehículo salió del estacionamiento sin señalizar». Sin adjetivos, sin culpabilizar, sin valoraciones. Los peritos leen cientos de partes y agradecen la concreción. Y si hay discrepancia sobre quién tenía razón, no la resolváis en el parte: dejad constancia de los hechos y firmad. La culpabilidad la decide la aseguradora, no el bolígrafo.
Cuándo este método no funciona
Hay escenarios donde el parte amistoso no sirve o directamente es un riesgo. Si hay heridos, aunque sean leves, no se rellena: se llama a emergencias y a la policía. Si el otro conductor no tiene seguro o se niega a firmar, el parte amistoso pierde parte de su valor y conviene avisar a la autoridad. Y si el daño es solo en tu coche y el otro se ha ido, no hay parte que valga: es un parte de siniestro con fuga, otro trámite distinto.
Tampoco recomiendo rellenar un parte amistoso en un aparcamiento privado sin testigos si el otro conductor insiste en no incluir su número de póliza. La póliza es obligatoria en el documento y sin ella la aseguradora puede rechazar la gestión directa.
La firma: el último detalle que se olvida
Firmad los dos en el mismo ejemplar y sacad una foto clara de las dos caras antes de separaros. Muchos conductores firman solo su parte del documento y luego descubren que el otro no firmó la suya. La foto con la hora del móvil visible es la prueba más simple que tendréis si el otro conductor cambia de versión.
Y una recomendación personal: guardad el bolígrafo en la guantera con el parte. Parece una tontería, pero el 90% de los partes que se rellenan mal es porque se hace de memoria, con prisa y sin los datos del otro vehículo a la vista. La Declaración Amistosa de Accidente es un formulario estandarizado que manejan todas las aseguradoras europeas, y su utilidad depende de que los datos coincidan, no de que el croquis sea bonito.
Perfiles verificables: Sitio web
Publicado el 1 de November de 2026. Última revisión: 1 de November de 2026.
